マクラーレンとの提携解消およびトロロッソへのパワーユニット供給について、ホンダのモータースポーツ活動を取り仕切る山本雅史モータースポーツ部長にその経緯を語ってもらった。
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9月15日に今季限りでのマクラーレン・ホンダ解消が発表されたことを受けて、ホンダの長谷川祐介F1総責任者は「責任を感じている」と無念そうな表情で述べた。
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ーー来季のマクラーレンとホンダを巡る情報が錯綜していますが、実際にはどのような状況なのでしょうか？ マクラーレン側から投げられたボールを、ホンダがどう打ち返すかという状況ですか？ 「まだ何も決まっていないのが実際のところです。
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2018年のマクラーレン・ホンダを巡る駆け引きが大詰めを迎えている。今週にも結論が導き出されることになりそうだ。ただし関係各所との調整も必要となるため、正式発表はシンガポールGP前まで行なわれない予定だという。
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第13戦イタリアGPの決勝前に、1967年イタリアGP優勝から50周年を記念してホンダがRA300でデモ走行を披露することが決まり、「世界で活躍しF1に繋がる若手日本人ドライバーがいることを広く知って頂きたい」というホンダ本社モータースポ…
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ホンダとトロロッソの交渉が決裂したと報じられているが、8月1日の初めての会合時からすでにホンダ側はトロロッソに対して2018年以降の供給依頼に対して断るつもりであったことは『F1LIFE』で報じた通り。
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ーーまず午前中はスーパーソフトで習熟走行をやった後に、ソフトタイヤで走り始めてすぐにターン5でスピンしてこのランを早めに切り上げることになりました。
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8月2日に初めてF1マシンをテストドライブした松下信治は、そこで何を感じ、これからどうしていこうと考えているのだろうか？ テストから数日が経ち、夏季休暇のため日本に戻ってきた松下を東京で直撃した。
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ーーシーズン前半戦の総括をお願いします。 「本当に厳しいシーズン前半戦でした。まだまだ安心できる状況ではありませんけど、少なくともハンガリーGPくらいのパフォーマンスと信頼性が、本来であれば開幕戦からあってしかるべきだったと思っています。
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