ーー今日はスタートで大きく出遅れて7番グリッドから10位まで後退してしまいました。 「スタートはいつも通りやったんですけど、クラッチのバイトが全然合ってなかったんです。
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ーーまたしてもパワーユニットトラブルでリタイアとなりました。何が起きたんでしょうか？ 「あの周に突然パワーを失ったんだ。昨日（のQ3）と似たような状況だった。残念だよ。
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ーー19番グリッドからスタートしてリタイアに終わりました。 「厳しいレースだったね。マクラーレンにとっては失望のレースだ。株主たちが訪れている中で、残念ながら良い結果をもたらすことはできなかった。
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ーーストフェル・バンドールンは結局パワーユニットを交換することになりました。 「昨日チェックをしたら、やはりMGU-Kの駆動シャフトがぽっきりと折損していました。
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ーースタートでは出遅れてターン1までに抜かれてしまいました。 「ホイールスピンしました。雨のスタートは初めてでいつもと違う手順でシングルクラッチでやったんですけど、もう少し練習しないといけないなと思いました。
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ーー赤旗中断が長い予選でしたが、ウエットコンディションではマクラーレンは速さがありましたか？ 「Q1ではストフェルのためにどのタイヤの方がグリップが高いのか情報をフィードバックするためにも先にインターミディエイトを履いたんだ。
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ーーストフェル・バンドールンが予選10位、上位勢のペナルティで明日は8番グリッドスタートとなりました。
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シーズン屈指の超高速サーキットであるモンツァでは、最高速を確保するためにドラッグを極限まで削らなければならず、他のサーキットとは異なるここ専用の空力パッケージが用意される。
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ーーイタリアGP金曜フリー走行は7位・8位という結果でした。苦戦を予想していただけに、これはかなり手応えのある結果では？ 「まだ金曜日なのでなんとも言えませんけど、ポジションは悪くないですし、まずまず戦えるかなという感触は持っています。
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