レッドブルを観察

【SPR】ペース＆戦略分析：デグなし？ ...

カナダGPのスプリントレースは、ジョージ・ラッセルがポールポジションからリードを譲ることなくポールトゥウイン。2位のア...

【SPR】ラッセル勝利、アントネッリあわ...

5月23日現地時間12:00、第5戦カナダGPのスプリントレースが行なわれた。気温は20.1度、路面温度は32.0度。...

カナダのファンゾーン

ドライは土曜まで

【金曜】ピレリ「硬すぎてウォームアップに...

ピレリのチーフエンジニアを務めるシモーネ・ベッラによれば、カナダGPに投入したC3〜C5は2026年型マシンの特性には...

【SPQ】ロングラン最速はメルセデスAM...

カナダGPのFP1において行なわれたロングランを比較し、各マシンのペースとタイヤマネージメントの優劣を分析していこう。...

【SPQ】アストンマーティン性能分析、エ...

カナダGPスプリント予選のアストンマーティンとSQ1首位フェラーリとの差がどこにどれだけあったのかを詳細に分析しよう。...

【SPQ】コーナー最速でも苦戦のフェラー...

カナダGPのスプリント予選において各マシンの長所はどこにあるのか、ミニセクターの最速マシンを見ることで分析していこう。...

【SPQ】エネルギーマネージメントの違い...

最高速を比較することで各マシンの直線競争力とダウンフォースレベルを分析することができる。ジル・ビルヌーブ・サーキッ...

【SPQ】ストレートで稼ぐメルセデスAM...

カナダGPの舞台であるジル・ビルヌーブ・サーキットのセクター分類は以下のようになっている。セクター1：低速・中低速速...

【SPQ】またしても2番手の実力があった...

カナダGPスプリント予選の各マシンのパフォーマンスやマシン特性を、データを元に詳細に分析していこう。スプリント予選...

【SPQ】ラッセル圧勝、アストン中団グル...

カナダGPのスプリント予選の状況と勢力図を詳細に見ていこう。スプリント予選における各ドライバーのSQ1、SQ2、S...

アロンソがSQ1突破！

【SPQ】アストンマーティン「普段より7...

【フェルナンド・アロンソ（14位）】ーーSQ1でクラッシュを喫して14位となりましたが、何が起きたのでしょうか？「タ...

【SPQ】ラッセルPP、アロンソSQ1突...

5月22日現地時間16:30、第5戦カナダGPのスプリント予選が行なわれた。気温は19.7度、路面温度は42.1度、風...

アップデートに興味津々

カナダのケータリング

【FP1】アントネッリ最速、ラッセル2位...

5月22日現地時間12:30、第5戦カナダGPのFP1が行なわれた。気温は15.7度、路面温度は37.7度。風はメイン...