2021年シーズン前半戦の各チーム・各ドライバーについて、『F1LIFE』が独断と偏見で採点してシーズン前半戦を総括していこう。
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2021年シーズン前半戦の各ドライバーについて、『F1LIFE』が独断と偏見で採点してシーズン前半戦を総括していこう。
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2021年シーズン前半戦は様々な出来事が起きたが、各チームがどのように戦ってきたのか、各チームの戦力がどうだったのか、そして各ドライバーの評価は？ 『F1LIFE』が独断と偏見で採点してシーズン前半戦を総括していこう。
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レーシングドライバーがF1デビューするためにはスーパーライセンスが必要で、現在はスーパーライセンスポイント制度が設けられて下位カテゴリーで過去3年間に充分な実績を収めていなければスーパーライセンスは発給されない。
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イギリスGPではマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンの接触事故が発生し、その原因もさることながら10秒加算ペナルティという代償の大きさも議論の的となった。
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F1の公式Podcast『Beyond The Grid』に出演した角田裕毅と、FIA会見の司会でもお馴染みのMCのトム・クラークソンとの約40分間・9000文字に及ぶやりとりをノーカットでお届けします。
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04/01
F1ボス交代、新代表「ニュースがないんですよ」
2021年4月1日、F1のCEOに就任したばかりのステファノ・ドメニカリが辞任し、バーニー久保田氏が新代表に就任したことが明らかになった。
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ーー昨年型RA620Hは、メルセデスAMGにディプロイメント面で差を付けられたわけですが、それは主にMGU-Hに課題があったのでしょうか？ 「昨年はTDの影響が大きかったんです。
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ーーバーレーン合同テストを終えた手応えはいかがですか？ 「我々としては非常に良いテストができました。
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ーー昨年のRP20と比べて、RB16Bの第一印象はいかがでしたか？ 「今回はとにかくフィルミングデーでしかないし、まずは気持良く走れるようにすることが重要だと思う。
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