ブラジルGPではスタート直前の右リアタイヤのトレッド温度が137度もあったとして、フェリペ・マッサに失格処分が下りました。
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今年のベルギーGPでニコ・ロズベルグとセバスチャン・フェッテルのタイヤが相次いでバーストして以来、ピレリは各チームへのタイヤ内圧とキャンバー角の規制を強化してきました。
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11月15日に行なわれた第18戦ブラジルGPの全車ラップタイムと推移グラフを見ながら、レースを総括してみましょう。
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圧倒的な速さと強さで今シーズンのGP2チャンピオンとなったストフェル・バンドールンが、11月25日・26日に鈴鹿サーキットで行なわれるスーパーフォーミュラのエンジンメーカー＆ルーキーテストに参加する。
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ブラジルGPではフェルナンド・アロンソのパワーユニットが金曜、土曜と立て続けにトラブルに見舞われたホンダだが、これはこれまでのトラブルとはやや異なるもので、ホンダとしてもショックは大きかったようだ。
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ーー16位という結果でしたが、ブラジルGPの内容はいかがでしたか？ 「ペースが遅かったから、正直言って楽しめはしなかったよ。
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ーージェンソン・バトンは15位、フェルナンド・アロンソは16位でレースを終えました。 「特に何もコメントすることがないようなレースでしたよね。
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ーーQ1開始早々、フェルナンド・アロンソのマシンがまたしても止まってしまいました。 「アタックラップの最中にエンジン冷却水の温度が突然上昇したので、我々の方で止めるように指示を出しました。
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ーーフェルナンド・アロンソのパワーユニットにトラブルが起きてしまいましたが、何が起きたんでしょうか？ 「エンジンがトラブったということしかまだ分かりません。
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木曜日の午前中、フェラーリのチームホスピタリティユニットではドライバー3人と広報・マーケティング関係者が集まってミーティングが開かれていました。
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