元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤは、バーニー・エクレストンから復帰を依頼されたこともあるが、2006年途中でF1を離れNASCARへ転身したことを後悔したことはないといいます。
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6月17日・18日にレッドブルリンクでプライベートテストを行なったルノーが、使用したマシンは2018年型であったものの、搭載されていたパワーユニット“ニューエンジン”だったとヘルムート・マルコが暴露しています。
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レッドブルのアレクサンダー・アルボンは、186cmの長身のため昨年型マシンRB15のコクピットは自分には狭すぎたが、今季型RB16では完全に問題が解決されていると明らかにしました。
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元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、2020年シーズンにマックス・フェルスタッペンがタイトルを獲得することができるかどうかは、ホンダのパワーユニットにかかっていると発言しました。
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メルセデスAMGのバルテリ・ボッタスは、2020年シーズンのタイトル争いに向けて、レッドブル・ホンダを最大のライバルとして警戒していると明らかにしました。
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2020年シーズン終盤に開催が予定されているバーレーンGPは2週連戦となる可能性もあり、その場合は一方のレースをオーバールレイアウトで開催することを検討しているといいます。
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メルセデスAMGのバルテリ・ボッタスは、チームからは2021年に向けてセバスチャン・フェッテルの獲得は検討していないと聞いていると明らかにしました。
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2020年のF1は7月5日にオーストリアGPで開幕するものの、無観客レースに参加が許可されるメディアはロイターやAFPのような通信社や大規模な新聞などから優先的に選んだ10名のみだといいます。
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マクラーレンは2017年限りでホンダとの関係を解消しておりそれ以前のパワーユニットがなく、2018年型MCL33は空力的な問題のために2020年の開幕前テストを断念したといいます。
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レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、マックス・フェルスタッペンのフィードバック能力が詳細かつピンポイントであり、極めて高いと評価しています。
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