ーー前戦トスカーナGPでは初表彰台を獲得しましたが、どんな気分でしたか？ 「良い気分だったよ。色んな意味で抜け出すことができたのは良かったね。それに内容的にも良いレースだったしね。
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ーーイタリアGPで赤旗中断直後にリタイア、ムジェロでは1周目でリタイアと、イタリアへの旅は悪夢の旅となってしまいましたね。 「悪い旅と言うよりもタフな旅と表現すべきだと思うよ。
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2020年第8戦イタリアGPで優勝したピエール・ガスリーの、決勝レースでの全無線を公開する。レースエンジニアのピエール・アムラン（上写真）との無線交信の全てを紹介しよう。
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2020年の第9戦トスカーナGP決勝のレースペース分析に続いて、戦略分析も行なっていこう。 全マシンのトップからのタイムギャップをグラフ化すると以下のようになる。
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2020年の第9戦トスカーナGPは、予選でメルセデスAMG勢がフロントロウを独占したものの、レッドブル勢もこれまでになく僅差でセカンドロウに並んだ。
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2020年の第9戦トスカーナGPの予選におけるタイムアタックでのデータを比較することで、中団グループのマシンの性能を分析してみよう。
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2020年の第9戦トスカーナGP予選での各マシンの車速を比較することで、チームごとのパフォーマンス差やマシンの長所・短所がどこにあるのかを分析していこう。
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2020年第9戦トスカーナGPの『メルセデスAMG F1 W11 EQ Performance』の高画質ディテール写真をお届けします。
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2020年第9戦トスカーナGPの『フェラーリSF1000』の高画質ディテール写真をお届けします。 1800万画素の高画質、計1229枚に及ぶ膨大なディテール写真集です。
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