アブダビ合同テストを終えて、小松礼雄エンジニアもホンダの初公式テストは気になる様子だった。第3期の迷走ぶりを“恥ずかしかった”と言い切るのは、小松エンジニア自身も第2期のホンダの大活躍を目の当たりにしてそれに憧れていたからだ。
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アブダビ合同テストを終えたロータスの小松礼雄エンジニアに、テストの収穫について聞いた。2015年用タイヤはテストせず、今季苦しみ続けた空力面の問題を理解し来季型マシンに生かすためのデータ収集に専念したという。
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アブダビ合同テストでテスト車両MP4-29H/1X1を走らせたホンダだが、2日目もトラブルに悩まされてエンジンに火が入れられず、大きく時間をロスして走行はわずか2周に留まった。
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マクラーレン・ホンダとして初の本格的テストとなったアブダビ合同テスト初日は、僅か3回のコースインと実質2.5周という内容で終わった。午前中は丸々ガレージで過ごし、午後は連続走行を予定してたものの1周でストップ。
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