ヘレス合同テストではルノーのパワーユニットにトラブルが続発し、ルノーユーザーのチームは通常のテスト走行をこなすことはできなかった。
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ケータハムの小林可夢偉はヘレス合同テストでは1日のみの走行となったが、これは持ち込み資金の額による配分ではないという。チーム代表のシリル・アビテブールがこれを否定し、チームのプログラム方針に沿った決定だったと説明した。
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1月31日、小林可夢偉が14カ月ぶりにF1に戻ってきた。 待ちに待ったその日は、朝から生憎の雨だった。
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1月31日、ヘレス合同テスト4日目にケータハムCT05のステアリングを握って54周を走行した直後の小林可夢偉にインタビュー。自身初のイギリス拠点チーム、そのチームスタッフたちとの共同作業の雰囲気などを聞いた。
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1月31日、ヘレス合同テスト4日目にケータハムCT05のステアリングを握って54周を走行した直後の小林可夢偉にインタビュー。
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1月31日、ヘレス合同テスト4日目にケータハムCT05のステアリングを握って54周を走行した直後の小林可夢偉にインタビュー。
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曇天の下に、ひんやりとした空気が肌を刺す。朝に降った雨のせいで濡れた路面は、午後になってようやく乾いてきた。ヘレスに放たれるエンジン音も、心地良く伸びやかに響き始めた。
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ヘレス合同テスト初日、マクラーレンはパワーユニットのトラブルで走ることが出来ず、2日目にようやく新車MP4-29を初走行させた。
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公式テスト2日目を迎えた朝、前夜の雨でヘレスの路面は湿っていた。コース上ではピレリのエンジニアが路面状況をチェックしている。
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