USGPの各マシンの純粋なパフォーマンスを比較してみると、メルセデスAMGの速さが明白になった。 予選の各セクターのタイムと通過速度を比較すると以下のようになる（白地部分はルイス・ハミルトンとのギャップを％で表わしたもの）。
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2017年第17戦USGPは、ルイス・ハミルトンがスタートでセバスチャン・フェッテルに首位を奪われたもののすぐに奪い返し独走勝利。
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ーーストフェル・バンドールンのパワーユニット交換ですが、日曜の朝になって交換を決断するに至った経緯はどんなものだったのでしょうか？ 「データ的には土曜のフリー走行から少しずつ悪化傾向にあることは分かっていたんです。
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ーー突然のスローダウンとリタイアでしたが、何が起きたのでしょうか？ 「ストレートでパワーを失って、リアから少しバイブレーションを感じたんだ。またノーポイントに終わってしまったし、この3戦で15点か20点くらいは失っている。
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ーーまずストフェル・バンドールンのパワーユニット交換について説明をお願いします。 「朝のエンジンがけの時にMGU-Hの不調が見つかったんです。
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USGP決勝はどのような展開になるのか、フリー走行のロングランデータを元に各マシンのペースとレース戦略を事前予想してみよう。
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ーー予選はフェルナンド・アロンソが9位、ストフェル・バンドールンが13位という結果になりました。これは順当な結果と言っても良いでしょうか。 「まぁそうですね。ルノーに前に行かれたのが相変わらずちょっと悔しいですけどね。
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ーーQ2では「これ以上は無理だ」というタイムアタックを決めて予選9位という結果を手にしました。
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マクラーレン・ホンダはUSGPに新型フロントウイングを投入した。ただし金曜フリー走行では1セットのみしか用意されておらず、その効果も完全に確認することはできなかったようだ。
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ーー今日のFP-2の7位という結果は？ 「まぁ、悪いよりは良いですよね。20位よりは7位の方が良いですから（笑）。
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