ブラジルGPの舞台インテルラゴスはストレートの最高速とインフィールドのダウンフォースのバランスを取るのが難しいサーキットだが、実際に各マシンのコーナーとストレートの車速はどのように違っていたのだろうか。
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2017年第19戦ブラジルGPは、スタートで2番グリッドから好加速で首位に立ったセバスチャン・フェッテルがバルテリ・ボッタスを抑え切って優勝。
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マクラーレン・ホンダはUSGPに1セットだけ投入した新型フロントウイングをもう1セット完成させ、ブラジルGPに投入してきた。
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ブラジルGPではダウンフォースを付けるのが最良の妥協点だとして最高速が316.2km/hしか出ないセットアップに振ったマクラーレン・ホンダだが、これはマクラーレンの伝統的なエンジニアリング方針に原因があるものだという。
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金曜の異例のレスダウンフォースのセッティングから、土曜はいつも通りの重いダウンフォースセッティングへ。
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ーー6番グリッドからスタートして8位でフィニッシュしましたが、どんなレースでしたか？ 「レースを通してクルマは素晴らしかったけど、パワー不足でオーバーテイクすることは難しかった。
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ーーまずスタートは悲喜こもごもの展開になってしまいましたね。 「フェルナンドは良いスタートで、ターン1〜2の位置取りが上手くて抜いていましたね。
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ブラジルGP決勝はどのような展開になるのか、フリー走行のロングランデータを元に各マシンのペースとレース戦略を事前予想してみよう。
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ーー予選7位という結果でしたが、これに満足していますか？ 「途中でバイザーに雨粒が着いたりしてトリッキーな予選だった。路面は完全にドライなのに（バイザーの雨粒を見て）頭は勝手にウエットだと勘違いしてしまいそうだったからね。
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ーーブラジルGP予選ではフェルナンド・アロンソが素晴らしい走りで7位を獲得しました。 「あれは素晴らしいラップでしたね。フェルナンド自身も良いラップだったと言っていましたし。
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