スペインGPの舞台、バルセロナ・カタルーニャ・サーキットのF1ファンゾーンをご紹介しましょう。ヨーロッパラウンドの開幕の舞台であり、本格的なファンゾーンもシーズン初登場。
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パワーユニットの再起動いわゆる“パワーサイクル”は、ハードウェアではなく制御システムのソフトウェアにエラーが起きてパワーユニットの作動が不安定になった際に有効な解決策だといえる。
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2017年第5戦スペインGPは、セバスチャン・フェッテルがスタートでトップに浮上しレースをリードしたが、初回のピットストップでは首位を守ったものの2回目のピットストップでルイス・ハミルトンの逆転を許し優勝を失った。
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マクラーレン・ホンダはスペインGPに数々のアップデートを持ち込み、MCL32を大幅に進化させてきた。
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メルセデスAMGのチーフストラテジストのジェームズ・ヴァレスが、スペインGPで奇跡的な逆転優勝を実現させたレース戦略について解説した。
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ーー今日はスタートで奪われた首位を奪い返しての逆転勝利でした。まず、第1スティントではいったんはピットストップの前倒しを検討していたようですが、それを撤回しましたね。
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メルセデスAMGはスペインGPに今季2基目となるパワーユニット『ステージ2』を持ち込んだが、これは主に信頼性向上と重量削減のためのアップデートが施されたのみで、性能面の進化はなかった。
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スペインGPに投入されたホンダの『スペック2』は、新規コンポーネント投入を必要としないメンテナンス部品の範囲のみでアップデートが施されたものの、予想よりも大きな出力アップを果たした。
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ーースペインGP決勝は歴史的なバトルとなりましたが、今日はメルセデスAMGに完敗でしょうか？ 「僕らは純粋なペースで負けていたとは思わないし、メルセデスAMGと同等だったと思う。
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スペインGPの金曜フリー走行1回目の開始直後にフェルナンド・アロンソのパワーユニットがブローアップしてしまった問題について、アロンソがエンジニアからの指示に従わず意図的にブローさせたのではないかとの噂が流れたが、そのブローが起きた因果関係…
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