モナコGPでの中団グループの各車のペースを見ていくと、トロロッソのブレンドン・ハートリー（青色・太線）は26周目あたりからペースが低迷している。これは左フロントのグレイニングに苦しみグリップが低下したため。
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3強チームの上位5台は首位ダニエル・リカルド（紺色・太線）のMGU-Kトラブルによって数珠つなぎになりペース遅く、最後は中団グループが追い付いてしまったほどだった。
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モナコGPは予選でポールポジションを獲得したダニエル・リカルドがポールトゥウインで今季2勝目を挙げ、リカルドがMGU-KのトラブルでERSのアシストを失っていたにもかかわらずセバスチャン・フェッテル、ルイス・ハミルトンは追い抜きの…
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モナコGPでトロロッソ・ホンダSTR13に施されたバージボード周辺のアップデートはすでに解説したが、フロアのアップデートも解説しておこう。
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FIA F2の第4ラウンド、モナコではレース1でロシアンタイムのアルテム・マルケロフ、レース2ではシャロウズのアントニオ・フオッコが優勝した。
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ーーモナコGPのレース2も集団の中で苦しい展開でしたが、まずはスタートは？ 「スタートはかなり良かったと思います。
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ーースタートでストールしてしまいましたが、何が起きたのでしょうか？ 「原因が分からないんですけど、バルセロナから同じやり方でクラッチを繋いだらストールしたんです。
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ーー10番グリッドからスタートして驚異的なタイヤマネージメントで7位入賞を果たしましたね。 「あんなにハイパーソフトが保つなんて本当にビックリだよ。
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ーー16番グリッドからスタートして最後は10位のカルロス・サインツの背後まで迫っていましたが、シャルル・ルクレールに追突されてリタイアとなってしまいました。
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