メキシコGPの各マシンの純粋なパフォーマンスを比較してみると、フェラーリとレッドブルの拮抗とメルセデスAMGの苦戦が明白になった。
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2017年第18戦メキシコGPは、スタートで首位に立ったマックス・フェルスタッペンが2位バルテリ・ボッタス以下を大きく引き離して独走勝利。
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ーー大荒れのメキシコGPが終わり、今年のタイトル争いが決着しました。今の気分は？ 「タフな1日だったよ。仮にポイントをもっと獲ることができていたとしても、最高の1日だったとは言えなかっただろうね。
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ーーフェルナンド・アロンソが10位入賞、ストフェル・バンドールンが12位という結果になりました。 「喜ぶべき結果だったと思いますが、クルマが良かったので正直言うともう少し上に行けなかったかなという思いはあります。
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ーー最後方からスタートして10位入賞を果たしました。 「そうだね、最後尾からスタートしてポイントを獲得できたというのは素晴らしいゴールだと思う。基本的に今週末はずっと速さがあったしマシンのハンドリングが良かった。
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メキシコGP決勝はどのような展開になるのか、フリー走行のロングランデータを元に各マシンのペースとレース戦略を事前予想してみよう。
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メキシコGP予選Q1で5番手タイムを記録したフェルナンド・アロンソが「今回は僕たちの車体がベスト」と語ったが、これが真実かどうかを検証してみよう。
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ーー今日の予選パフォーマンスはどうご覧になりましたか？ 「Q1のタイムでも実際にQ3に入るくらいの速さでしたからね、（普通に戦っていれば）Q3には充分に行ける速さはあったと思います。
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ーーQ2では走行せずに予選14位という結果に終わりました。 「いずれにしても決勝は最後尾からのスタートだから、Q2ではタイヤをセーブするためにああいう戦い方にしたんだ。それは最初から決めていたことだ。
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