ーー終盤にフェルナンド・アロンソと激しいバトルを繰り広げましたが、チームメイト同士で何も問題はなかったのですか？ 「あんなの、いたって普通のレースだよ。ジェンソン・バトンとはもっと激しいバトルをしていたくらいだしね。
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今季不調にあえいでいるロータスの小松礼雄エンジニアに、USGPでテストした新型ノーズに込められていたチーム事情を聞いた。ツインタスクノーズに不調の原因があることを確認するためのものだったというが、その背景には様々なチーム事情があった。
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ーーブラジルGPを6位で終えた今の気分は？ 「レース内容は、おおむね予想通りといったところだったね。
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ブラジルGP決勝では右フロントタイヤにブリスターが盛大に発生した中で、マクラーレンの今井弘エンジニアによればジェンソン・バトンが表彰台を獲得できる可能性もあったという。また、今回のブリスター発生の原理も解説してもらった。
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チームメイトとの激戦を制して第9戦ドイツGP以来となる優勝を飾ったニコ・ロズベルグは、接戦の中でも最後まで抑え切る自信があったと語った。最後までルイス・ハミルトンを見ながらペースをコントロールしていたのだという。
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FP-1からQ3まで全セッションでトップタイムを記録し、今季10回目のポールポジションを獲得したニコ・ロズベルグだが、その背景には前戦USGPの雪辱を晴らすための入念なプログラムがあった。予選後に本人がそのことを明かした。
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雨が予想されていた日曜の決勝だが、ウエットレースの可能性は低くなってきた。日曜午前9時現在の最新予報では、午後3時〜5時までに小雨が予想されている以外に雨の予報はない。
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金曜から低調なように見えたセバスチャン・フェッテルだが、予選ではメルセデスAMGパワーユニット勢以外の最上位となる6位を獲得してみせた。
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金曜はエンジンブロー、予選では8位に沈み、Q1ではアタック中に「どうなってるんだ！」と無線で叫ぶなど、厳しい週末を強いられているフェルナンド・アロンソに、予選後の心境を聞いた。
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金曜日は好天に恵まれたブラジルGPだが、週末は天気が崩れる予報になっている。決勝は雨の公算が高い。暑いコンディションでは各車ともリアタイヤのオーバーヒートに見舞われオーバーステアに苦しんだが、予選・決勝がウエットになれば問題はないだろう。
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