ーー世間では決勝で結果が出ないのはドライバーのせいだという指摘もありました。 「それはかなり的外れですよ。
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ーー2019年シーズンはハースにとってかなり厳しいシーズンになってしまいました。 「まぁこういう年もありますよ。元々最初の発表段階からクルマに根本的な問題があったんです。
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一部メディアが山本尚貴の2020年F1活動に関してレッドブルと交渉中であると報じたが、実際には交渉が進んでいない状況にある。
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ーー2019年はレッドブルとタッグを組んで3勝を挙げましたが、ホンダとしてはどんな1年だったでしょうか。 「満足はしていますし合格点だったと思います。
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ーー2019年シーズンは3勝という結果になりましたが、ホンダの現場責任者としてはどのように総括されますか？ 「レッドブルと組むということで世間の期待は非常に高かったんですが、今年の空力レギュレーションの変更は大きかったですし、…
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ーーまず今回の2021年F1活動継続に関する決定について経緯を教えてください。
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山本尚貴が日本GPのフリー走行1回目でトロロッソ・ホンダをドライブすることが決まったが、そこに至るまでレッドブル側と内容を擦り合わせつつFIA側ともスーパーライセンス発給のために折衝を続けてきた山本雅史マネージングディレクターに、…
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10月7日、トロロッソとホンダから日本GPのフリー走行1回目に山本尚貴が出走することが正式発表された。昨年末に山本がアブダビGPを訪れてからそこに至るまでには様々な紆余曲折があったが、その経緯を解説しよう。
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ーーベルギーGPとイタリアGPで投入されたスペック4について教えてください。
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レッドブルのシミュレーターを経験しチームからの評価を受け、これから日本GPのフリー走行出走を目指している山本尚貴に、改めてF1への思いを聞いた。
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