07/08
【特別レポート】ホンダF1撤退をめぐる噂の背景
オーストリアGPの週末にホンダの2020年以降のF1活動について検討が行なわれると一部でF1撤退を前提としたような報道があったが、少なくとも現時点ではF1撤退に関して具体的な議論は行なわれていないようだ。
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今週末のフランスGPにホンダが投入を決定したスペック3パワーユニットについて、田辺豊治テクニカルディレクターのQ&Aだけでは分からない詳細をここで解説しておこう。
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一部で第8戦フランスGPへホンダがアップグレードを投入すると報じられているが、これは『F1LIFE』でお伝えしたピエール・ヴァシェのコメント（ https://members.f1-life.net/race/83887/）の通り…
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一部で第4戦アゼルバイジャンGPへホンダがアップグレードを投入すると報じられているが、新スペックの投入は間違いないものの報じられているほど大きなアップデートではないようだ。
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2019年の開幕戦オーストラリアGPでレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが3位表彰台に立ち、ホンダとしては2015年のF1復帰以来初となる表彰台を獲得した。
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3月9日に東京・青山一丁目のホンダ本社と明治神宮外苑いちょう並木で開催されたレッドブル＆トロロッソ＆ホンダの一連イベントラッシュを、『F1LIFE』の新人UTSU（ウツ）こと正木聖がレポートします。
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2019年型レッドブルRB15は極めてコンパクトなリアエンドが特徴的だが、それを実現できた背景には、レッドブルとホンダのコミュニケーションが極めて上手くいったことと、ホンダによるパワーユニットパッケージのさらなるコンパクト化があっ…
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レッドブルとタッグを組むことで第2期F1活動以来初めて本当の意味でのF1のトップレベルで戦うことになる今季のホンダだが、HRD Sakuraの体制改革も順調に進んでいる。
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レッドブル・ホンダは先週から新車RB15の組み立て作業を開始し、2月13日にはシルバーストンでシェイクダウンに臨む。トロロッソはそれよりもさらに早く新車STR14を完成させ、2月11日に発表する。
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