2021年シーズン前半戦の各チーム・各ドライバーについて、『F1LIFE』が独断と偏見で採点してシーズン前半戦を総括していこう。
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2021年シーズン前半戦の各ドライバーについて、『F1LIFE』が独断と偏見で採点してシーズン前半戦を総括していこう。
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2021年シーズン前半戦は様々な出来事が起きたが、各チームがどのように戦ってきたのか、各チームの戦力がどうだったのか、そして各ドライバーの評価は？ 『F1LIFE』が独断と偏見で採点してシーズン前半戦を総括していこう。
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レーシングドライバーがF1デビューするためにはスーパーライセンスが必要で、現在はスーパーライセンスポイント制度が設けられて下位カテゴリーで過去3年間に充分な実績を収めていなければスーパーライセンスは発給されない。
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イギリスGPではマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンの接触事故が発生し、その原因もさることながら10秒加算ペナルティという代償の大きさも議論の的となった。
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F1の公式Podcast『Beyond The Grid』に出演した角田裕毅と、FIA会見の司会でもお馴染みのMCのトム・クラークソンとの約40分間・9000文字に及ぶやりとりをノーカットでお届けします。
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ーー昨年のRP20と比べて、RB16Bの第一印象はいかがでしたか？ 「今回はとにかくフィルミングデーでしかないし、まずは気持良く走れるようにすることが重要だと思う。
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ーー2月24日にRB16Bのシェイクダウンを行ないましたが、その第一印象はいかがでしたか？ 去年のマシンが抱えていた問題は解決できていたでしょうか？ 「今回はまだデモタイヤを使っての走行だし、本物のタイヤで走った時にどうなるか…
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ーー昨年最終戦の直後、レッドブルのシートを失ったときはどんな気分でしたか？ 「SNSでも発信したように、もちろんとてもガッカリしたよ。レッドブルで走ることは僕の夢だったわけだからね。
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グランプリ週末の金曜日の午前・午後に行なわれる90分間のフリー走行×2回、そして土曜午前1時間のフリー走行セッションで、F1チームはどのような作業を行なっているのでしょうか？ F1チームが行進めているプ…
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