2018年シーズン前半戦が終わり、この間にF1の現場でゲットしてきたアイテムたちを『F1LIFE』読者の皆様にプレゼントしたいと思います。計12アイテム、25名様。
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トロロッソ・ホンダSTR13ではパワーユニットをルノーからホンダへとスイッチしたことに伴って新型のステアリングホイールが採用されている。
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2018年シーズンにFIA F2選手権に導入される新型車両『F2 2018』のディテールを写真とともに紹介しよう。
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2018年シーズンにFIA F2選手権に導入される新型車両『F2 2018』は昨年9月にイタリアGPのパドックで初披露され、今年1月に各チームにデリバリー、そして2月14日にマニクールでシェイクダウンテストを迎えた。
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ーー来季のマクラーレンとホンダを巡る情報が錯綜していますが、実際にはどのような状況なのでしょうか？ マクラーレン側から投げられたボールを、ホンダがどう打ち返すかという状況ですか？ 「まだ何も決まっていないのが実際のところです。
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2017年からスタートシステムに対する規制が強化され、各チームはステアリング裏のクラッチパドルを工夫することでこれに対処して、依然として理想的な“半クラッチ状態”を容易に生み出せるようにしている。
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ルノーが2027年の未来をイメージしたマシン『R.S.2027 VISION』は、同社のF1へのコミットメントとビジョンを体現したものとして4月の上海モーターショーでお披露目されたが、F1参戦40周年の場となった今年のイギリスGPの現場に…
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ーーまず午前中はスーパーソフトで習熟走行をやった後に、ソフトタイヤで走り始めてすぐにターン5でスピンしてこのランを早めに切り上げることになりました。
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8月2日に初めてF1マシンをテストドライブした松下信治は、そこで何を感じ、これからどうしていこうと考えているのだろうか？ テストから数日が経ち、夏季休暇のため日本に戻ってきた松下を東京で直撃した。
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