【戦略分析】フェラーリ、マクラーレンに対し先手を打つ完璧な戦略【2024 Rd.3 AUS】

　2024年の第3戦オーストラリアGP決勝のレースペース分析に続き、レース戦略を分析していこう。

　全ドライバーの全ギャップをグラフ化すると以下のようになる。横軸が周回数で、縦軸がトップとのギャップで、上に行くほどトップに近い。

　1ステップ柔らかいタイヤが投入された今年は、ハードタイヤ（C3）を2セット使っても2ストップが必要であり、そこに第1スティントにミディアムを使った戦略がセオリー。しかし本来の実力通りでないグリッドからスタートしたドライバーたちの中には、早期のセーフティカー出動を想定して第1スティントにソフトを使う戦略や、第1スティントにハードを履いて長くステイアウトしてセーフティカーを待つリバースストラテジーを選択するドライバーもいた。