REPORT【報道】

 

 トロロッソ・ホンダSTR13ではパワーユニットをルノーからホンダへとスイッチしたことに伴って新型のステアリングホイールが採用されている。

 

 ドライバーたちがどのようにステアリングを操作しているのか、23個あるボタンと6枚のパドルの機能を解説しよう。

 

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Comment

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  • コメント (2)
    • 3Blackcats
    • 2018年 8月 09日

    興味深く面白かったです。ありがとうございます。以前の記事にメルセデス?のステアリング写真が出ていてトロロッソとの違いがすごく気になってたので質問しようか迷ってました。私には永久保存版です。昨年「充電の仕方が解らない」という高給ドライバーが居たように思いますが、これ読んで納得。若くないと覚えられないなぁ。

    • MINEOKI YONEYA
      • MINEOKI YONEYA
      • 2018年 8月 10日

      100%覚えている必要はないんでしょうが、エンジニアから指示されたときにスムーズに操作できるくらいの“慣れ”は必要なんでしょうね。トップチームではもっと複雑な制御をしていて、ドライバー自身が能動的に操作していますね。中堅チームだとそれほど複雑ではないし、レース中の操作も基本的にはエンジニアからの指示通りやるだけ、という感じですね。アロンソはそのへんもすごかった、とエンジニアさんたちは言いますね。

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