REPORT【報道】
【特別レポート】ピレリの強引な内圧・キャンバー規制、マシンにどんな影響を及ぼす？
イタリアGP以降、ピレリは内圧とキャンバーの規制を強化し、シンガポールGPではフロントが18PSI（前年比+2.0PSI）、リアが17PSI（同+2.5PSI）と低速コースとしては高い数値となり、日本GPでもフロント21.5PSI、リア20.5PSIという数値に設定されました。
問題はその最低内圧が非常に高く設定されていることだけではなく、事前にならなければ決まらないことと、明確な根拠もなく変更されることだとチーム側のタイヤエンジニアは嘆きます。
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