FIA F2バクーラウンドのレース1で牧野任祐はフォーメーションラップのスタート時にストール。
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18番グリッドスタートのブレンドン・ハートリーは、アゼルバイジャンGPでF1キャリア初入賞を果たした。しかしハートリー自身はうれしさよりも落胆の表情を強く浮かべた。マシンパフォーマンスの欠落はそれだけ深刻な状況だというわけだ。
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17番グリッドスタートのピエール・ガスリーは荒れた決勝でポイント獲得寸前までいったものの、ケビン・マグヌッセンに幅寄せされて接触しノーポイント。レース後のガスリーはマグヌッセンのドライビングを厳しく批判した。
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予選はウイリアムズと同等以上という本来のポテンシャルがアクシデントで発揮できなかったが、決勝では予想以上にペース不足に苦しんだ。
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アゼルバイジャンGPの舞台であるバクー・シティ・サーキットは、公道を使っているため通常のサーキット舗装に比べてμが低くグリップレベルは高くありません。
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第4戦アゼルバイジャンGP決勝はどのような展開になるのか、フリー走行2回目に各チームが行なったロングランデータを元に各マシンのペースとレース戦略を事前予想してみよう。
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ーー今日の走り始めからマシンのフィーリングは改善できたのでしょうか？ 「セットアップを変えて臨んだんですが、そんなに悪い感触ではないというコメントでした。
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ーー予選でまたしてもチームメイト同士の交錯が起きてしまいました。 「今日は良い1日じゃなかったね。FP-3でもこれといったタイムを記録することができなかったし、予選でもそうだった。
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予選でブレンドン・ハートリーとあわや接触という危険な場面に遭遇したピエール・ガスリーは、直後の無線ではかなり興奮していたがブリーフィングを終えた段階では落ち着いて状況を理解していた。
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