ーー3回ストップというのは想定通りの戦略だったんですか？

「タイヤのタレが大きい時は3回ストップで行こうということは決めていました。で、レースが始まってからタイヤのタレを見て3ストップに切り替えて、最後にスーパーソフトで追いかける戦略にしたんです」

ーー2ストップは無理でしたか？

「2ストップは基本的には無理でしたね、あの第1スティントのペースの悪さじゃね」

ーータイヤ交換のタイミングは、タイヤのタレと残り周回数の狭間でちょっと微妙でしたか？

「ピットインするタイミングはあまり芳しくなかったですよね……。でもちょっと遅すぎたんじゃないかと思います。特にキミの方はね。フェルナンドも第3スティントは引っ張りすぎたような気もするけど、あれはギリギリまで我慢しないと最後のスーパーソフトがどうなるか分からないからね……」

ーーレッドブルが第2スティントにスーパーソフトを履いたのは？

「なんででしょうね？（苦笑） ちょっと考えにくいよね」

ーー昨日までの暑さとは違って、これだけ涼しかったから読みが難しかった？

「コンディションが涼しくなって、みんなデグラデーションが良くなるのを期待してたんだろうけど、それが大間違いだったよね（笑）。どのチームも全然良くなってなかったよね。特にフロントタイヤに来ちゃってて、左フロントにグレイニングが出てそこからカンマ（完全摩耗）っていう流れでしたね」

ーーフェラーリはボディカウルのクーリングも大きめだし、そのハンディもあったんですかね？

「冷却型ですよね。でもそれはどこのチームもそうだし、空力屋さんがいうほどパフォーマンスはそんなに下がってないですよ、きっと（苦笑）」

ーーウイリアムズの速さはどう見ますか？

「ウイリアムズは速いよねぇ。ここはストップアンドゴーに近い高速のコースだからね。コーナーは（セクター3の）インフィールドしかないでしょ？ コースによっては戦えるんじゃないかと期待してはいるんだけど……ハンガリーでダメだったらもうダメだね（苦笑）」

（text and photo by 米家 峰起）