【リアルスコープSP】こうしてF1マシンの“重配”はいじる！ 重量計とバラストの関係

　F1マシンのセッティングにはバラストが欠かせないと言われます。ザウバーがシーズン序盤に苦労したのは、フェラーリのパワーユニットが重たかったせいで車体が最低重量を上回り、バラストを搭載することができなかったためだというほどです。

　バラスト搭載のためにあまりに軽量化にコストがかかるということで、近年はマシンの重量配分は制限が強化されてバラスト搭載の範囲が狭められています。ですから、各チームとも以前ほど大量のバラストを搭載するということをしていませんが、それでも少ないよりは多い方が圧倒的に有利であるということに違いはありません。

　2015年の技術規定でもマシン最低重量701kgに対してフロントタイヤにかかる重量は319kg（45.4%）、リアは375kg（53.5%）以上であれば構わないと定められており、重量配分は前後比「45.5：54.5」〜「46.5：53.5」の間で調整が可能なのです（数値は全て予選時のドライタイヤ装着状態）。