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  • コメント (3)
    • 3Blackcats
    • 2019年 3月 17日

    私も(小松さん、松崎さんも一緒に)来てホンダと一緒に戦うと、どれほどすごいのだろう、と思いますけど、3月14日記事でハース小松さんの答えが「F1という世界でイチからチームを作り上げていく、(中略)、やっていて本当に楽しいですよ」ということだから、まぁ無いでしょうね。ホンダ本社やF1反対派役員との交渉などF1チームとは別次元の苦労で疲れ果ててしまいそう(笑)。

    「Mercedes-AMG Project ONE」と同じようにホンダも「F1技術を集めたエンジン搭載した1台ウン億円のハイパーカー」を売り出すことをすれば良いのに。これで「F1投資を少しでも回収」するとともに「ガソリンエンジン製造ライン+設計製造技術の保全と発展、雇用確保」を図り「ハイパーカーのメンテはNSXリフレッシュプランを応用」する、、なんてダメなんでしょうかねぇ。今後時代は電気自動車+自動運転になるのは間違いないのでしょうけど、高級な機械式時計が売れ続けているように高級な「自分で運転するハイテクマシン」も売れ続けると思うのです。1台2000万円のホンダのバイクRC213V-Sが売れる時代ですし。撤退予定の英国工場はハイパーカー製造に転換することで雇用を守る、なんて。無理でしょうかねぇ。

    もしF1で開発されたガソリン燃焼技術が「圧倒的な高燃費と環境性能」を実現していたら、「軽自動車はガソリンエンジンのままの方が良い(工場を電気自動車用に変更するコストを考えると)」なんてことになれば良いなぁ。あ、F1と関係無い方向に行ってしまいました。長々とすみません。

    • MINEOKI YONEYA
      • MINEOKI YONEYA
      • 2019年 3月 18日

      まさにそうで、「ハースには政治が一切ないから本当にやりやすい」と小松さんはおっしゃっていましたね。前にいた某チームなんて、何かをやるにしても横から口を挟むヤツがいてスムーズに進まなくて本当に面倒だったと。。。ホンダも青山がなければもっとスムーズに物事が進むのかもしれませんね。

    • NAKA
    • 2019年 3月 19日

    ホンダのハイパーカーは、是非希望します。
    2輪ではレース仕様のマシンを発売したのですから。

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