RACE【レース】

20140526-12

 

ーー予選でトラブルが起きていたようですが、マシンの状況は?

「マシンバランス的には良かったと思うし、マシンの全てを引き出すことができたと思う。今日はメルセデスAMGを苦しめることができたはずだったんだ。

 ただ残念なことにQ1の途中からERSにトラブルが起きてしまった。最大レートでディスチャージ(回生)ができなくて、機能したりしなかったりだった。特に初期加速時にブーストが得られなかったのはラップタイムに与える影響は大きかった。Q3の最後まで同じトラブルが起きていて、ERSを安定して作動させるためにディスチャージをフルパワーよりも少し抑えた別モードで運用しなければならなかったんだ」

 

ーーコクピットの中でいろんなボタン操作をしていた?

「リセットしたりモードを変えたり、回復させるためにやれるだけのことはやったけど、上手くいかなかった。ある程度の段階まで来ると、そういった操作に気を取られるよりも、この状況の中でいかに速く走るかという自分のラップに集中しなければならなかったしね」

 

ーータイムにしてどのくらいのロスだった?

「それでもポールは無理だったと思うよ(苦笑)。まだデータを見ていないから詳しくは分からないけど、僕のQ2の走りやダニエルの走りと比較する限り、0.4秒くらいは失っていたようだ」

 

20140526-11

 

ーーERSにトラブルが出てモードを変更すると、どんなふうに違ってくる?

「初期加速が違うのはもちろんだけど、去年までのKERSの使い方とは違って今年のERSはストレート全体で加速に使っている。だから初期加速だけでなくトップエンドにも影響が出るんだ。例えば、普段6速や7速までシフトアップしていくところでも、トラブルが出ていてスピードが伸びていかない時にはそこまでシフトアップしていけなかったりするんだ。それだけ速度が遅くなるということだよ」

 

ーー予選最後のニコ・ロズベルグの行為については?

「セクター1の終わりからセクター2の始まりの場所にかけてダブルイエローが出ていたから、スローダウンしなければならなかった。誰が黄旗を出したのかは分からなかったし、チームからはイエローが出ているという指示を受けただけだ。それがニコだったというのを聞いたのは今になってからだよ。まっすぐ行っただけなのか何なのかは僕には分からないよ」

 

(text by 米家 峰起 / photo by Red Bull)

 

 

 

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