【DAY1】L・ストロール「トップと4秒...

ーーバーレーン合同テスト初日はまたしてもトラブルで半日を失い36周しか走行することができませんでしたが、マシンの感触はい...

ハースからのラブコール

【DAY1】メルセデスAMG「ルール準拠...

ーーパワーユニットの圧縮比問題を巡りテスト方法やレギュレーション改訂が噂されていますが、状況をどのように見ていますか？...

【DAY1】N・ヒュルケンベルグ「マシン...

ーーコース上でストップしたときは何が起きていたのでしょうか？「ちょっとクルマを止めてコーヒーを飲んで、また走行に戻った...

【DAY1】C・サインツ「バルセロナ欠席...

ーー2026年型マシンで最も適応が難しいのはどんなところでしょうか？「僕はまだこのマシンで77周しか走っていないから、...

ペレスがストップ

新旧カッツ

意外な人と立ち話

夜勤お疲れ様でした

2日目の朝

【DAY1】コーナー最速からエネマネ最適...

バーレーン合同テスト初日のセッションにおいて各マシンの長所はどこにあるのか、ミニセクターの最速マシンを見ることで分析し...

【DAY1】ストレート重視の車体＆エネマ...

最高速を比較することで各マシンの直線競争力とダウンフォースレベルを分析することができる。今年はエネルギーマネージメント...

【DAY1】エネルギーマネージメントの違...

バーレーン合同テストの舞台バーレーン・インターナショナル・サーキットのセクター分類は以下のようになっている。セクター...

【DAY1】実測最速マクラーレン、理論値...

バーレーン合同テストGP初日の各マシンのパフォーマンスやマシン特性を、データを元に詳細に分析していこう。初日セッシ...

【DAY1】マクラーレン「我々はまだマシ...

マクラーレンのチーフデザイナーを務めるロブ・マーシャルが、2026年型マシンのデザインやテストの状況について語った（本...

初日はPUトラブルにより36周で終了

【DAY1】F・コラピント「学ぶために走...

ーー午前中にコース上にストップしましたが、何が起きたのでしょうか？「午前中はマシンにいくつかトラブルが起きていて、充分...

テスト参加は今週まで

【DAY1】V・ボッタス「追い風とエネマ...

ーーバーレーン合同テスト初日の午前を担当しましたが、感触はいかがでしたか？「上手くいっているし、これが第一歩だよ。周回...