2021年開幕戦バーレーンGP決勝の角田裕毅のレースにフォーカスして戦略分析を行なっていこう。 全マシンのトップからのタイムギャップをグラフ化すると以下のようになる。
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2021年開幕戦バーレーンGP決勝のレースペース分析に続いて、戦略分析も行なっていこう。 全マシンのトップからのタイムギャップをグラフ化すると以下のようになる。
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2021年開幕戦バーレーンGP決勝はポールシッターのマックス・フェルスタッペンがレース序盤をリードしたものの、ルイス・ハミルトンが1回目のピットストップでアンダーカットを仕掛けて逆転。
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04/01
F1ボス交代、新代表「ニュースがないんですよ」
2021年4月1日、F1のCEOに就任したばかりのステファノ・ドメニカリが辞任し、バーニー久保田氏が新代表に就任したことが明らかになった。
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ーーターン4のトラックリミット監視とマックス・フェルスタッペンのターン4でのオーバーテイクに対する処遇について、説明をお願いします。
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ーーバーレーンGP決勝はルイス・ハミルトンとの激闘となりましたが、惜しくも2位フィニッシュとなりました。今の心境は？ 「もちろん残念だよ。でもポジティブな面に目を向けなければならないと思う。
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ーーバーレーンGP決勝はマックス・フェルスタッペンが惜しくも2位に終わりました。
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