2021
【2021 Rd.21 SAU】徹底分析①：勝ち目がなかったレッドブル、追突事故の原因は【決勝ペース】
2021年第21戦サウジアラビアGP決勝は、ポールポジションのルイス・ハミルトンが序盤をリードしたが、セーフティカー導入時にピットインし直後に赤旗が出たことでマックス・フェルスタッペンが首位へ。リスタート時のインカットで一度はポジションを戻すものの、フェルスタッペンは2度目のリスタートで再び首位へ浮上。
そのままレースをリードしたが37周目にハミルトンとの攻防で再びインカットを犯してポジションを戻すこととなり、ターン27手前でそれを遂行する際に両者はクラッシュ。ハミルトンはその後フェルスタッペンの前に出て引き離し優勝を手にし、フェルスタッペンはインカットの5秒加算に加えて追突事故を引き起こした急減速に対して10秒加算ペナルティも受けて2位に終わった。
そんなサウジアラビアGP決勝の全ドライバーのレースペースを比較することで分析していこう。
全ドライバーの全ラップタイムをグラフ化すると以下のようになる。
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米家さん、詳しい解説ありがとうございます。
このレースの結果、チャンピオンシップポイントが同点で最終戦を迎える事になりましたが、レッドブルが最終戦で、クリーンなレースで戦う事を宣言するために、ポイントを1点返上することはルールとして可能なのでしょうか？
もし、これが可能だったら、今回のレースでレッドブルについたネガティブなイメージを払拭できると思うのですが。。。
また、仮にHAMとVERが両車がリタイアした場合は、メルセデスは大人な対応でチャンピオンシップをレッドブルに譲ってくれるとF1って凄く格好いいなぁ。。。
ホンダさんがレッドブルにこの話を持ちかけてくたら、実現するかしないかは別にして、ホンダさんの企業イメージは凄く良くなると思います！
ポイント返上は「1点返します！」というのは聞いたことないですし、ルール上も難しいと思います。どこかのレース結果が失格になって1点減る、とかなら有り得ますが。。。
ていうか、もし出来るとしても絶対やらないのがレッドブルだと思います（笑）
そうですよね。。。
クリーンなレースになる事を願うばかりです。
ありがとうございました！