バルセロナ合同テストで自身最後のドライブとなるピエール・ガスリーだったが、午後にフルレースシミュレーションを行ない、第2スティントに入って3周目となる65周目まで走ったところで突如マシンコントロールを失い激しくクラッシュ。
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レッドブルのテクニカルディレクターを務めるピエール・ヴァッシェは、ホンダのパワーユニットがすでにハッキリとルノーを凌駕したと語った。
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バルセロナ合同テスト2回目の2日目は、ダニール・クビアトがトロロッソSTR14のステアリングを握った。
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バルセロナ合同テスト2回目の2日目は、マックス・フェルスタッペンがレッドブルRB15のステアリングを握った。
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ーー先週4日間は非常にスムーズなテストで収集できたデータ量も膨大だったかと思いますが、今週までの4日間のインターバルはどのように過ごしてこられたのでしょうか？ 「まずはゆっくりと静養して頭をリフレッシュするとともに、パワーユニ…
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ーーテスト2週目の初日ですが、午前中は少しトラブルを抱えていたようですね。 「そんなに悪くはなかったよ。最初にいくつか問題が出てしまったけど、そんなに大きな問題ではなかったからね。
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バルセロナ合同テスト2回目の初日はピエール・ガスリーがレッドブル・ホンダをドライブし、146周を走行してレッドブルとしては初めてと言えるパフォーマンスランを行なって2番手タイムを記録した。
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