1. HOME
  2. REPORT【報道】
  3. 【TECHNICAL FILE】レッドブルRB10 ディテール写真資料解説
REPORT【報道】
【TECHNICAL FILE】レッドブルRB10 ディテール写真資料解説

【TECHNICAL FILE】レッドブルRB10 ディテール写真資料解説

TECHNICAL FILE

01A_464823153XX00234_F1_Testing

01B_Infiniti+Red+Bull+Racing+RB10+Launch

01C_WRI2_00004302-219

01D_WRI2_00004302-229

01E_WRI2_00004309-028

  レッドブルRB10のディテールを50点以上に上る膨大な高画質写真とともに詳細にチェックしていく。マシン解説本編と合わせてマシン細部を理解する貴重な資料となるはずだ。

 

こちらの記事は『F1LIFE』有料会員限定のコンテンツとなっています。
続きをご覧になるためには、ベーシック会員・プレミアム会員になって頂く必要があります。
会員登録の方法はこちら

※コース変更の場合は、旧コースの解除手続きを行なって下さい。
お客様の手で解除手続きを行なって頂かなければ継続課金は解除されませんのでご注意下さい。

会員登録する / ログインする(会員の方)

  • コメント ( 3 )

  • トラックバックは利用できません。

  1. mitsunishira

    これもまた、とっても読み応えのある記事で、楽しいです!
    ちなみに、ブレーキキャリパーの位置とブレーキ効率って、どう関係してくるのですか?

    • MINEOKI YONEYA

      慣性とアップライト支持方法の影響(6時位置なら上下アームですが9時位置なら下アームのみ)もありますが、ブレーキダクトから入ってくる気流の冷却効率もあります。また現場でブレーキ屋さんのエンジニアを見つけたら詳しく聞いてみますね。

コメントするためには、 ログイン してください。