【特別記事】ホンダ、角田裕毅のレーシングブルズ・レギュラー残留を要望。TPC交渉とは別途

　レッドブルは角田裕毅を2026年にリザーブドライバーに降格させることを決めたが、ホンダとしてはレーシングブルズのレギュラーシートに角田を残すことを要望したものの、レッドブルがこれを断るかたちでこの決定に至っていたことが分かった。

　ホンダとレッドブルは2026年のドライバー選定について長期にわたって話し合いを進め、12月2日の最終決定の直前までその話し合いは続いた。

　その背景には、今季限りで両者のパワーユニット供給契約が終了した後も、TPC（旧型車テスト）のパワーユニット供給および運用で2028年までの2年間は関係が継続することと、その代金の取り扱いがドライバー選定の交渉材料として使われているという報道もあった。レッドブル側がホンダのオファーを断ったという報道もあれば、ホンダ側がレッドブルのオファーを断ったという話もあったが、実際にはドライバー選定とTPCの条件交渉は別々で進められていたという。