2021
【2021 Rd.7 FRA】日曜 C・ホーナー代表「リードしていて残り21周で2ストップ作戦選択は非常に難しい決断だった」
ーーフランスGPは見事な大逆転優勝でした。
「今日の勝利にはいくつかの鍵となる場面があった。まずはスタートでポジションを守るというのがクリアできたと思った瞬間に追い風の影響でマックスがコースオフしてしまった。しかしそこでマシンにダメージを負うこともなく生き残ることができた。ルイスにポジションを明け渡してしまったけどね。そこから第1スティントはルイスに着いていくのが非常に難しい状況だったが、ボッタスがピットインした時点で我々にはカバーするのに充分なギャップがあったから、我々と同じ周にルイスに同じことをさせなかったのは驚きだったよ。おかげでマックスが驚異的なアウトラップを決めてルイスからポジションを奪うことに成功したんだ。レース前の予想では、アンダーカットはそれほど強力だとは思っていなかったんだ。だからメルセデスAMGはルイスを（ボッタスよりも）2周長くステイアウトさせたんだと思う。だから我々はマックスをピットインさせ、彼のアウトラップは本当に素晴らしかった」
ーー第2スティントでも上位3台の激しい戦いが続き、32周目に2回目のピットストップを行ないました。
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今回のレースはストラテジストの判断が凄く素晴らしかったように思えるのですけど、そこで少し疑問に思ったんですけど、ストラテジストって1人なんですか？
それともマシーンごと？
同じチームであってもライバルだから戦略は別れるはずなんで別なのかなって思ってたんですけど、最終的には今回のようにチーム戦略的に判断する必要があると思うし。。。
モナコでのハミルトンを戦略的に犠牲にした説の時からすっごく気になってきました。
最終判断はチーム代表だろうし、チームによっても状況は違うのでしょうけど。。。
でもそのチーム代表に提言できる「ストラテジスト」って凄い重要で格好いいですね～
最終決定を下すのは1人（最終的には人間ですから）ですが、選択肢を計算して算出するのは10人とか20人とかいますね（ファクトリーでリアルタイムに作業→随時現場にフィードバック）。なのでチーム力が表われる部分でもあります。
チーム代表には戦略の決定権はないので、「これでいきますよ」って言われるだけですけどね（笑）。
ありがとうございます！
そんなに大勢でやってることに驚きました。
しかもそれらの情報をまとめて最終決断は1人というのにも驚きです！！
凄く責任重大ですね＾＾；
でも一番驚いたのはチーム代表に決定権がなかったことですけどｗｗｗ
TAROさんが留守の間、色々と大変かと思いますけど米家さんもどうぞご自愛ください。
ご活躍を応援しております。
今回のフランスGPでフェルスタッペンが取った、トップを走っている状態で次走車のアンダーカットを防ぐ目的でタイヤ交換する作戦を表現するレース用語ってあるのでしょうか？
「カウンター アンダーカット」とか？「アンダーカット返し」とか？
今後も同じような展開のレースがありそうな気がするので教えて頂けると嬉しいです。
今回のような2ストップへの切り替えは特に用語はないですが、相手のアンダーカット阻止する目的のピットインは「カバー」と表現しますね。
なので今回で言えば18周目のピットインは「ボッタスをカバー」という言い方になりますね。
米家さん、ありがとうございます！
なるほど、「カバー」ですか、とても分かり易い表現ですね。
次戦は相手チームの戦略をストラテジストがどうカバーするのか、という切り口でも観戦してみたいと思います。
ますますF1を観るのが楽しくなりました！
モンテカルロやバクーでは、トップ2と中団の差がだいぶ縮まったなぁと思ったんですが、今回はノリスが相当離されましたね。中団との差がついたのも、レッドブルが2ストップできた要因なんですかね。
気になる無線ですが、今は全チーム共通なんですかね。マクラーレンが去年あたりからケンウッド使わなくなってましたが。