【2021 Rd.5 MCO】木曜総括：ロングランより予選アタック。角田裕毅のクラッシュ原因は？

　第5戦モナコGPの木曜フリー走行では、2年ぶりの開催ということもあって各ドライバーともサーキットとマシンを習熟しドライビングのリズムを掴むことを最優先に据え、15〜20周程度の連続走行でクールダウンラップを挟みながらのセッション。

　タイヤのデグラデーションが小さいことが分かっているだけに、特に上位勢は本格的なロングランは行なわず、ソフトタイヤでの連続走行を優先している。今年からフリー走行が60分間に短縮されたため、ロングランよりも予選アタックに向けた習熟を優先した結果だ。

　その中でもメルセデスAMGはソフトタイヤで8周と長めのロングランを行ない、アルファロメオ、ウイリアムズなどは通常通りのプログラムを運営。しかし他のチームはロングランはデグラデーションを見るというよりもフルタンクの燃料量での感触を確かめる程度に留めている。

　限られた時間を最大活用するために、メルセデスAMGやマクラーレンはFP1のプログラムを前倒しで進め、FP1の最後に長めのロングランを行なっているほどだ。