【Rd.4 AZE・徹底分析④】中団グループ分析、トロロッソの低迷理由は戦略ミスにあらず

　第4戦アゼルバイジャンGPでの各マシンのレースペースを分析することで解き明かす第4弾として、中団グループ各チームの比較分析を行なう。

　中団グループは予選中団最上位のセルジオ・ペレス（ピンク色・太線）が決勝でも集団を引っ張り、マクラーレン（オレンジ色）の2台がこれを追う展開。この3台だけが中団グループから抜け出て中団トップを争うことになった。

　その後方は混戦模様で、予選6位だったダニール・クビアト（青色・太線）はスタート直後の謎の失速からピットインを余儀なくされて大きく後退。しかしソフトタイヤのデグラデーションが想定以上に大きかったことで結果的に絶好のアンダーカットを果たすことになった。ピットレーンスタートのキミ・ライコネン（深紅色・太線）も同様。

　しかしクビアトはダニエル・リカルド（黄色・太線）からの追い上げに遭い、接触して両者リタイア。4戦連続Q1敗退の辛酸を嘗めたランス・ストロール（ピンク色・細線）が9位、そしてライコネンが10位でポイントを獲得し、クビアトとは真逆に第1スティントを12周目まで長く引っ張ったアレクサンダー・アルボン（青色・細線）は一時は最下位まで落ち、11位まで追い上げるのが精一杯だった。