【予選】エネマネ分析：より複雑な予選「8MJ」と「12MJ」の使い方【2026 Rd.3 JPN】

　日本GPの決勝におけるエネルギーマネージメントを解説したが、予選アタックラップのエネルギーマネージメントも解説しよう。

　決勝では1周8.5MJのリチャージが許されたが、予選ではリフト＆コースト抑制のため8MJに制限された。

　しかし予選では4MJフル充電状態でアタックを開始し、アタックラップを終えた時点で0MJまで使い切ってしまえば良い。つまり、1周で8MJリチャージして計12MJ使うことができる。

　ただし、1周で8MJリチャージできるが、バッテリー容量は4MJしかないため一度にリチャージできるのは最大4MJ。一度に使えるのも最大4MJ。この制約の下で、どこでどれだけエネルギーを使い、どこでリチャージをするかというのが予選のエネルギーマネージメントのポイントだ。