ーーテスト2日目はレッドブルはショートラン中心のデータ収集と新パーツ評価、アルファタウリはレースシミュレーションを行ないました。
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ーースピンするマシンが多かったようですが、マシンは昨年よりもナーバスになっているのでしょうか？ 「いや、そんなことはないよ。プッシュすれば限界を超えることもあるし、今日は特にすごく風が強くてその影響が大きかったからね。
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ーーテスト2日目の午前中は僅か31周しか走ることができませんでしたが、今の手応えは？ 「そうだね、朝の天候とコンディションは少し残念だったけど、それはみんな同じ条件だから仕方がない。
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バルセロナ合同テスト2週目の初日は、レッドブルはサスペンショントラブル、アルファタウリは配管の緩みによるリークで午前中に大幅に時間を失い、終了直前にはともに燃料アウトテストによるガス欠症状でコース上にストップとなったものの、概ね順…
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ーー最後に残り5分で止まってしまいましたが、何が起きたのでしょうか？ 空タンクテストですか？ 「いや違うよ、データ上に少し異変が見つかったから止めたんだ。この日最後のランだったから、失うものもほとんどなかったしね。
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ーー3時間ほどタイムロスを喫してしまいましたが、何が起きたのでしょうか？ 「ちょっとサスペンションにトラブルが起きたんだ。望ましくないことが見つかったから修理をした。それだけのことだよ。
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2月19日〜21日に行なわれたバルセロナ合同テスト前半の3日間では、メルセデスAMGとレッドブル、マクラーレンが早くもレースシミュレーションを敢行した。
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2月19日〜21日に行なわれたバルセロナ合同テスト前半の3日間で記録されたタイムデータを詳細に分析し、現時点での各チームの戦力を比較していこう。
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