REPORT【報道】
【特別記事】角田裕毅、2027年レギュラー復帰の可能性は？
一部で角田裕毅が2027年に向けてハース加入を模索している、もしくはハースが角田獲得に興味を示していると報じられているが、その状況と背景を改めて整理しておこう。
まずF1公式サイトや一部メディアで報じられているハースと角田の接近については、ハース側から流れた情報ではなく、角田サイドから流されている情報だ。
ディエゴ・メンチャカを中心とする角田マネージメントチームが2027年に向けて動いているのは当然のことで、その角田サイドから「ハース」の名前が出ていることを考えれば、彼らの本当の狙いは自ずと見えてくる。
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冷静な分析ありがとうございます。
やっぱり、レッドブル系ドライバーが堅調な状態では、なかなか復帰は難しいですよね…
同時に、岩佐選手にとってもF1への昇格は難しい状況ですね…
ある動画では「角田のハース入りはある」と言いながら、「可能性は30〜35％」と言っていたのでずっこけました（苦笑）。
「そういう動きがある」ことと実現可能性は全く別の話なので、そこをきちんと分けて報じるべきだと思いました。
実際、そういう動画を見て勘違いしてしまっている人もいるわけですし。。。
角田選手のSNSは「今をエンジョイしている俺」感満載で，そういう姿を喜ぶファンも居ると思いますが，むしろ現状で満足しちゃっているようでレギュラードライバー復帰を目指しているように見えないのが心配になります．
確かに角田選手のハース入りは困難なことなのが実情ですね。ではどうすれば角田選手の2027年レギュラーシートを獲得出来るのか？
中段チームの中で残りのシーズンで不調続きのドライバーが出てきた時が唯一のチャンス到来と考えるのが妥当かと…。
今年の車をドライビングできない事実は間違いなく足かせとなっている。
そうなんですよね、シートを喪失するようなドライバーがいない限り「ぜひともTSUを乗せたい！」となるような要素はないので、そこが最大のネックかと。だからこそ2026年規定のシミュレーターやセットアップ作業にもしっかりと関わっていて貢献していることをアピールしてもらいたいんですけどね・・・。