REGULAR【連載】

 

 前回はルノーのピットストップシグナルを例にとってそのシステムがどのように機能しているかをご紹介しましたが、今回はトロロッソ・ホンダのピットストップシステムをご紹介しましょう。システム自体は同じでも、デザインアプローチはチームによってかなり違っています。

 

 ルノーの場合は中央のタワーからコの字型にフロント用、リア用のホイールガンをぶら下げるギャントリーが伸びていましたが、トロロッソ・ホンダの場合はV字型。というよりも、2本の棒をシンプルに真っ直ぐ伸ばしただけとも言えます。

 

こちらの記事は『F1LIFE』有料会員限定のコンテンツとなっています。
続きをご覧になるためには、ベーシック会員・プレミアム会員になって頂く必要があります。
会員登録の方法はこちら

※コース変更の場合は、旧コースの解除手続きを行なって下さい。
お客様の手で解除手続きを行なって頂かなければ継続課金は解除されませんのでご注意下さい。

会員登録する / ログインする(会員の方)

Related Articles

Comment

  • トラックバックは利用できません。
  • コメント (2)
    • 1990
    • 2018年 11月 22日

    ナイスレポート!!
    なんとかお体労りながら頑張ってください。
    (…→メキシコ→日本→ブラジル→日本→… 考えただけで過労死しそうです。)

コメントするためには、 ログイン してください。

Recent Post【最新の記事】

Calendar【日付で記事検索】

2018年12月
Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun
« Nov    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31