【分析】マシン性能比較：AMR26はホンダでなければ3〜4番手のマシン？【2026 Rd.16 BHR】

【バラエティ豊かなセパン】

　第16戦バーレーンGPにおける各マシンの性能を、予選データから分析しよう。

　まず2026年のポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペンのアタックラップの車速データを見ると、セパン・サーキットはコーナーは低速コーナー（赤）が4つ、中低速コーナー（黃）が2つ、中高速コーナー（橙）が2つ、高速コーナー（緑）は3つとバラエティ豊かに揃っている。

　ストレートが3本あるものの最長のメインストレートでも900mと短く、全開率は56％程度と高くない。

　ただし路面はカレンダーで最も粗いバーレーン・インターナショナル・サーキットと同等かそれ以上の粗さで、グリップレベルは低くタイヤへの攻撃性が高かった。このことが各チームのマシン挙動やシミュレーションとの相関、タイヤマネージメントに大きな影響を及ぼした。