【分析】マシン性能比較：コーナーで0.8秒を稼いだメルセデスAMG、アストンは直線1.7秒落ち【2026 Rd.15 AZE】

【極端なコース特性のバクー】

　第15戦アゼルバイジャンGPにおける各マシンの性能を、予選データから分析しよう。

　まず2026年のポールポジションを獲得したジョージ・ラッセルのアタックラップの車速データを見ると、バクー・シティ・サーキットはコーナーは低速コーナー（赤）が5つ、中低速コーナー（黃）が7つ、中高速コーナー（橙）と高速コーナー（緑）はなく、コーナー分布は大きく偏っている。

　メインストレートが2.2mと長いものの全開率は高くはなく、300km/hを超えるのはターン3手前とターン19先のみだ。