2025
【決勝】角田裕毅「問題は変わらず。SCがなければポイント獲得の可能性もあったけど」【2025 Rd.9 ESP】
ーースペインGP決勝はピットレーンスタートで、3ストップ作戦でソフト中心の戦略でした。
「2ストップと3ストップで（レースタイムは）そんなに変わらないので、それであればとにかくフリーエアでペースを生かして走ることを目的に3ストップ作戦を選びました。ペースは僕らが求めているレベルではないものの、中団グループと比べれば悪くなかったですしポイントを獲れる可能性はあったと思います。でも最後のセーフティカーが不運でした。あれがなければポイントが狙えたかもしれないので残念です」
ーーセットアップ変更を行なって決勝に臨みましたが、マシンの状況に改善は見られましたか？
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1週あくので色々リセット＆リフレッシュされて、またカナダで入賞圏を力強く走っているところを見たいですね。
TSUもRB21もしっかりリセットしてもらいたいですね！
カナダも期待しましょう！
やってみたいことというのがどういうものなのか気になりますね。
最近こういうぼやかした表現とか、はっきり言えないっていうのが多いですよね。。。
取材する側のつっこみも足りない気もしますが。。。（ネチっこく聞く面倒くさいやつが現場に行ってないからか？（笑））
今週末の調子の悪さだけ見ると今後が心配でしたが、角田選手本人は今週末が特殊なだけど切り替えができているようで、さすがですね。
米屋さんもいつもおっしゃってますが、細かいことに一喜一憂せず、年間を通してみていこうと思いました。
明らかに何かおかしいというのがあるんでしょうね。
仮にそれがクルマじゃなく運用やドライビング（タイヤの熱入れなど）だったとしても、そのせいでこのパフォーマンス＝ドライバーの実力が下がったわけではないから、切り替えて行くしかないですね。もちろん、これが続いてしまうとPERやLAW状態になってしまうわけですが。。。
すみません漢字間違ってました！
米家さん
全然問題ないですよー
決勝のペースの範囲までなら、マシンの理解が徐々に進んでいるように感じました。
後は、米家さんもyou tube等で仰っていましたが、限界ギリギリまでマシンの性能を絞り切る予選の部分ですよね…
ここは、一歩ずつ自信と理解を深めて頂くしかないのでしょうけれども…
レッドブルの場合、どうしてもシートが心配に…汗
フルアタックは本当に練習するチャンスがほとんどないですからね。。。だからそこが一番時間が掛かるんですよね。
挙動が予測しやすいクルマ、ドライバーが自信を持って攻めやすいクルマならそれほど難しくないんでしょうけど、レッドブルはそこが一番の問題ですからね。。。