【総括】予選シミュレーション分析、最速はレッドブルかフェラーリか？【2024 T1 BHR】

　2月21日〜23日にバーレーンで行なわれた開幕前テストで記録された予選シミュレーションから、各チームのパフォーマンスを分析していこう。

　もちろん予選シミュレーションは本番とは違って空タンクでアタックしているチームは基本的になく、チームによって燃料搭載量が異なり燃料10kgあたり0.3秒ほどの差が生じるため、正確な比較はできない。予選・決勝とは違いパワーユニットの燃焼モードも自由に変更できるため、その差も生じる。

　遅い時間ほど気温が低く、ダウンフォースが増大、タイヤのオーバーヒートが軽減、パワーが増大するため、タイムを記録した時間帯によっても条件は大きく違ってくる。

　タイヤもC4とC3は0.6〜0.7秒、C3とC2は1.0〜1.2秒、C2とC1は0.3〜0.4秒ほどの差がある。