1. HOME
  2. RACE【レース】
  3. 2022
  4. 【2022 Rd.15 NLD】決勝総括:メルセデスAMGの優勝を奪った理由は、VSCではなくサインツとペレス【戦略分析】
2022

【2022 Rd.15 NLD】決勝総括:メルセデスAMGの優勝を奪った理由は、VSCではなくサインツとペレス【戦略分析】

 

 2022年の第15戦オランダGP決勝のレースペース分析に続き、レース戦略を分析していこう。

 

 全ドライバーのギャップをグラフ化すると以下のようになる。横軸が周回数、縦軸がギャップで、一番上がトップランナーで、下に行くほどトップとのギャップが大きくなる。

 

こちらの記事は『F1LIFE』有料会員限定のコンテンツとなっています。
続きをご覧になるためには、プレミアム会員になって頂く必要があります。
会員登録の方法はこちら

※コース変更の場合は、旧コースの解除手続きを行なって下さい。
お客様の手で解除手続きを行なって頂かなければ継続課金は解除されませんのでご注意下さい。

会員登録する / ログインする(会員の方)

  • コメント ( 2 )

  • トラックバックは利用できません。

  1. unicorn712

    去年のモンツァでハードスタートしたり、メルセデスって他がやらないような戦略とるの上手ですね。レッドブルは割とセオリー通りというか。

    • MINEOKI YONEYA

      マシンに突出した実力があればセオリーで良いんでしょうけど、マシンで負けていても戦略で逆転しようという意思の表われですかね。確かにレッドブルは直球で剛速球って感じですね(笑)。でもそれを生かすためにミスと見せかけて一旦遅い球(PER)を挟む的なところもあります(笑)

コメントするためには、 ログイン してください。