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サーキットでマグロ解体ショー!?

サーキット入り

マイアミに到着！

【特別記事】2026年規定変更・正式版「...

4月28日、FIAは世界モータースポーツ評議会の承認を受けて同日発効となった2026年レギュレーションを発表。4月20...

マイアミに向けて出発！

【特別記事】予選リフト＆コーストはほぼ消...

マイアミGPから導入されるレギュレーション変更によって、予選アタックではリフト＆コーストがほぼ姿を消し、ストレートエン...

【インタビュー】マクラーレン「マイアミで...

2026年のレギュレーションについて、現在でもいかにコーナーを速く走るかが重要であることに変わりはないとマクラーレンの...

余計に分からなくなると思う

こちら、今夜放送のF1GPニュースのレギュレーション解説回ですが、実はいつも通りの金曜日に収録済みです。日本で、いや世...

【インタビュー】O・ピアストリ「従来より...

2026年規定の難しさや問題点、その一方でドライバーがプッシュしてラップタイムを稼ぐことができる領域ついて、オスカー・...

自動車会社が交通違反を「大したことではな...

「ちょっとした交通違反があったのですが、僕に言わせれば本当に大したことではないことで、1点ずつの組み合わせで、かつ（再試...

【インタビュー】L・ノリス「予選最後の1...

2026年規定に関する不満や日本GP決勝、中国GP予選で起きた予想外のパワーユニット挙動について、ランド・ノリスが改め...

【インタビュー】メルセデスAMG T・ウ...

2026年の開幕3戦全てをポールトゥウインで制したメルセデスAMGのトト・ウォルフ代表は、ジョージ・ラッセルとアンドレ...

【予選】エネマネ分析：より複雑な予選「8...

日本GPの決勝におけるエネルギーマネージメントを解説したが、予選アタックラップのエネルギーマネージメントも解説しよう。...

【特別記事】2026年規定変更「ドライバ...

4月20日、FIAは第4戦マイアミGP以降に向けたレギュレーション変更の概要を発表した。レギュレーションはどう変わ...