【特別記事】次世代マシンJNFP-1、最...

日本発の次世代フォーミュラカー『JNFP-1』（日本自動車レース工業会（JMIA））は、安全規定がF1の2026年レギ...

いざモナコ！ではなくバルセロナへ

ヘッドレスト、気になったので調べてみた

カナダGPでリタイアしたジョージ・ラッセルがヘッドレストを投げ捨ててペナルティを科されましたが、もしラッセルがメルセデス...

【分析】マシン性能比較：コーナーではメル...

第5戦カナダGPにおける各マシンの性能を、予選データから分析しよう。各マシンの各ストレートと各コーナーでのギャップ...

【特別記事】国産次世代フォーミュラJNF...

特定非営利法人・日本自動車レース工業会（JMIA）が日本の技術を結集した次世代フォーミュラカーとして開発した『JNFP...

モンツァのシケイン問題

モンツァの第1シケインでとんでもない多重事故が起きました。Dramaatturn1!Multiplecars...

【決勝】戦略分析：アストンマーティン大苦...

第5戦カナダGP決勝の中団グループは、フランコ・コラピントが最上位の6位でフィニッシュ。リアム・ローソンがピエール・ガ...

【決勝】戦略分析：マクラーレンの失策理由...

第5戦カナダGP決勝でマクラーレン勢はスタートでインターミディエイトタイヤを選択するミスで後退し、ルイス・ハミルトンが...

【決勝】戦略分析：ラッセル対アントネッリ...

第5戦カナダGP決勝は、ジョージ・ラッセルとアンドレア・キミ・アントネッリがバトルを繰り広げ、ラッセルのリタイアでアン...

ストレートモードがないから抜けなくなるわ...

モナコはストレートモードがないから抜けないだって？なんと次戦伝統のモナコGPはストレートモード区間が0抜けないモ...

【決勝】ペース分析：昨年より速いレースペ...

第5戦カナダGP決勝は、レース前半はメルセデスAMG勢同士のバトルが繰り広げられ、30周目にジョージ・ラッセルがリタイ...

【決勝】マクラーレン「エクストラフォーメ...

カナダGP決勝でインターミディエイトタイヤを選択する判断ミスを犯したことについて、マクラーレンはその決定を下したスター...

【決勝】レッドブル「我々はリスクを取る。...

カナダGP決勝でマックス・フェルスタッペンが今季初表彰台を獲得したレッドブルだが、2台ともにマシンの仕上がりは完璧とは...

【決勝】ピットストップ分析：VSC中の作...

2026年第5戦カナダGP決勝のピットストップについて分析する。今回は基本的に1ストップであったが、天候の変動やア...

【決勝】アジャの2回ライン変更、ルクレー...

2026年第5戦カナダGP決勝で発生したイザック・アジャとシャルル・ルクレールのインシデントについて解説しておこう。...

【決勝】ホンダ「エネマネとドライバビリテ...

ホンダは前戦マイアミGPでようやく普通のレース週末が過ごせる状態になり、そこで得られたデータを元にカナダGPにはエネル...

【決勝】メルセデスAMG「損失が多くなれ...

カナダGP決勝でチームメイト同士の激しい戦いの末に、ジョージ・ラッセルがパワーユニットトラブルでリタイアを喫し、アンド...

【決勝】アストンマーティン「シートポジシ...

カナダGPでは予選で中団グループとのギャップを縮めたかに見えたアストンマーティンだが、決勝では中団勢には大差を付けられ...

帰国します