ストロールはマシンを組み直し中
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【金曜】アストンマーティンの4.933秒...
オーストラリアGPの金曜フリー走行のアストンマーティンとトップのマクラーレンとの差がどこにどれだけあったのかを詳細に分...
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【金曜】良好なソフトタイヤ、入念なメルセ...
オーストラリアGPの金曜フリー走行において行なわれたロングランを比較し、各マシンのペースとタイヤマネージメントの優劣を...
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【金曜】中高速コーナー最速のマクラーレン...
オーストラリアGPの金曜フリー走行において各マシンの長所はどこにあるのか、ミニセクターの最速マシンを見ることで分析して...
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【金曜】実はローダウンフォースではないマ...
最高速を比較することで各マシンの直線競争力とダウンフォースレベルを分析することができる。アルバートパーク・サーキッ...
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【金曜】分かれたエネルギーマネージメント...
オーストラリアGPの舞台アルバートパーク・サーキットのセクター分類は以下のようになっている。セクター1:ストレートと...
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【金曜】トップ3強、中団はチーム間格差が...
オーストラリアGP初日の各マシンのパフォーマンスやマシン特性を、データを元に詳細に分析していこう。FP2における各...
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【金曜】ピレリ「各車アンダーステア傾向で...
ピレリのチーフエンジニアを務めるシモーネ・ベッラに、オーストラリアGP金曜の走行から見えてきたタイヤの状況を聞いた。...
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【金曜】アストンマーティン M・クラック...
ーーオーストラリアGP金曜日はいかがでしたか?「厳しい1日だったが、それは開幕前テストで経験してきた困難から予想できて...
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【金曜】F・アロンソ「ホンダのトラブルで...
ーーオーストラリアGP金曜日のフリー走行はいかがでしたか?「まだFP2のデータを分析しているところだけど、正直言ってバ...
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【金曜】ホンダ・渡辺康治HRC社長「FP...
【まとめ】・PU関連トラブルの懸念があったためFP1は充分に走れず・FP2は振動対策をさらに修正し、振動がかなり低減...