スペインからの取材を受ける折原さん

失意の結果もドライバーたちは現実的

【予選】L・ストロール「この差はPUと車...

ーー日本GPの予選でアストンマーティンは21位・22位と苦戦を強いられましたが、パワーユニットの不利が占める割合はどの程...

前夕祭ですよね？

【予選】F・アロンソ「アップグレードの効...

ーー金曜の朝に到着して、体力的にタフではありませんでしたか？「飛行機の中で眠ったし、今夜も疲れているから...

【予選】アントネッリ2戦連続ポールポジシ...

3月28日現地時間15:00、第3戦日本GPの予選が行なわれた。気温は16.4度、路面温度は31.9度。風は依然として...

チェコチェコ言ってます

【FP3】メルセデスAMG勢圧倒、大接戦...

3月28日現地時間11:30、第3戦日本GPのFP3が行なわれた。晴天に恵まれ、気温は15.6度、路面温度は35.3度...

緊急時のバッテリー保管エリア

谷原章介さんが鈴鹿に！

ドミニク・ドゥーセ

無人のパドック

おはようございます

【金曜】ピレリ「非常にスムーズな路面、予...

ピレリのチーフエンジニアを務めるシモーネ・ベッラに、日本GP金曜の走行から見えてきたタイヤの状況を聞いた。西コース...

【金曜】ペースもデグも一歩先を行くメルセ...

日本GPの金曜フリー走行において行なわれたロングランを比較し、各マシンのペースとタイヤマネージメントの優劣を分析してい...

【金曜】アストンマーティンの3.463秒...

日本GPの金曜フリー走行のアストンマーティンとトップのマクラーレンとの差がどこにどれだけあったのかを詳細に分析しよう。...

【金曜】中速コーナー最速のマクラーレン、...

日本GPの金曜フリー走行において各マシンの長所はどこにあるのか、ミニセクターの最速マシンを見ることで分析していこう。...

【金曜】バックストレートエンドに見えるエ...

最高速を比較することで各マシンの直線競争力とダウンフォースレベルを分析することができる。鈴鹿サーキットのスピードト...

【金曜】2つの異なる方向性をトライしてい...

日本GPの舞台である鈴鹿サーキットのセクター分類は以下のようになっている。セクター1：ストレートと高速コーナー（T3...