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SF開幕ラウンドの問題点はSCじゃなくレースコントロール
先週末はスーパーフォーミュラ開幕戦でした。詳しい話はラーメン担当エンジニアがしてくれると思いますので、ここはワタクシヨネヤの感想を。
一番言いたいのは、「フラッグやマーシャルパネルが見えない視界＝マーシャリングが機能していない状況でレースをやるべきではなかった」という点に尽きると思います。が、そこを議論している人がいないようなので、きっと改善はされないんでしょうね（これはSCデルタ運用問題とは全然違うと思います）。
タイヤデグがないせいでOYU選手がいなかったら退屈なレースになっていたと思うので、OYUくんがドライバーオブザデーです。
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ブラウニングのリプレイは怖かったですね．
チーム無線が通じてなかった？のか判りませんが，コースサイドのパネルなりフラッグが見えないなら再開しちゃ駄目ですよね．
無線で伝えることが前提にしてはいけないですからね。皮肉なことにF1より恐い車速差でしたね・・・
NOJ/FRAのインシデントは、世界基準（DSG）ならFRAの無茶な飛び込みって判定されそうですけど、F1だと1周目のインシデントはお咎めなしですかね？
今のF1なら「1周目だからお咎め無し」となりそうですが、厳密に言えば1対1のバトルなのでペナルティ対象になってもおかしくないと思います。
以前のSUGOでもそうでしたけど､複数のドライバーが｢この状況ではムリだよ｣って無線でチームに言っているのにレースを強行するレースコントロールの見識を疑います。過去の事例に学ばないとこの先の発展は無いと思います。大事故が起こらないことを切に願います。
無線とか聞いてないんでしょうね。チームからレースコントロールへは未だにテキストメッセージの一方向連絡のシステム（WAOでしたっけ？）を使っているのかなぁ。あれだけSCランやって時間が充分にあったんだから、無線も活用してもらいたいですね。ドライバーからももっと苦言を呈するべきだと思います（アスリート委員会でやっているのかな？）。
FRA選手のやり方だとスタート後に前走者にうまいこと当てちゃって回らしてしませばポジションアップってなっちゃいますよね〜
無限組は昨年から続けて犠牲になっちゃいましたね〜
F2組は日本のレースはこんな雨でもやっちゃうのんヤバいなって思ったでしょうね〜
去年の鈴鹿の接触も、どっちもどっちとはいえ、あそこでああいうノーズの入れ方は微妙だなと思いました。DSGに照らし合わせてもそうだし、ノーズを入れたとしてもその先で抜ける場所でもないので。