【特別レポート】フェラーリ式HALOの詳細チェック

　3月3日・4日、フェラーリは“HALO”と呼ばれるコクピット保護プロテクターのプロトタイプをテストしました。バルセロナ合同テストの3日目の4日目の朝一番のインストレーションチェック走行の際に、SF16-Hのコクピットに装着したものです。計29点のディテール写真とともに、その詳細を解説していきましょう。

　これはドライバーの頭部を保護するプロテクターとして開発されたHALOが視野に与える影響を実走テストするもので、ステアリングを握ったセバスチャン・フェッテルとキミ・ライコネンはともに「必要な視界は確保できているし、問題はなかった」と語っています。

　HALOは元々メルセデスAMGが研究開発を進めてきたアイディアでしたが、2017年に向けてGPDA（グランプリドライバー協会）が導入を強く提言していたこともあり、2017年レギュレーションをめぐる議論が白熱する中でフェラーリが具現化し、より議論を具体化させ進展させようとしたようです。

　このHALOはあくまでプロトタイプであり、一定の強度を確保した上、カーボンチューブラーで製作されたもの。当初は10kg程度あったという重量は、マウント部を含めても8.39kgまで軽量化されています。

　モノコックへのマウントは、先端部分はテープ貼りとコクピット内側へのビス留め。左右のマウントは暫定的に、コクピット脇にあるサイドポッドラジエターからのエアアウトレット部分のルーバーカウルの代わりにピタリとはめ込んでビス留め。あくまで視界確認テストのためのものですから、デザインやマウント強度などは暫定的なものです。