REGULAR【連載】

20140123-01

 

 今年はどのチームもコスト削減の嵐がこれまで以上に凄まじくて、発表会らしい発表会をやるチームがなくなってしまいました(フェラーリくらいですね)。

 

 ほとんどのチームがヘレス合同テストの初日の朝に、セッションが始まる前にガレージの前で記念撮影だけやって発表会に代えてしまおうというお手軽パターン。まぁ、豪華な発表会で大々的にアピールすべき大口スポンサーもないし、どんなかたちであれ新車の写真はネットであっという間に世界中に拡散してしまうから、これで充分っちゃあ充分なんですよね。

 

 なのですが、ここでちょっと不安なことが。

 

 初日の朝に6チームが新車を発表すると言っています。これ、大変なことになると思います。

 

 はっきり言って、無理です。

 

 1月末のヘレスって、朝8時はまだ陽が昇ってなくて真っ暗なんですよ。8:15くらいにようやく薄ら明るくなってくるくらいで。そこから9時のセッション開始までに6チームがクルマ並べて、ドライバーと首脳陣が並んで、はいポーズって、かなりバタバタです。撮影自体は数十秒で終わっちゃいますけど、マシンとか背景パネルの設置とかいろいろありますし。

 

 もちろん各チームで時間がかち合わないように調整するでしょうけど、準備が整わなくて時間通りに始まらないチームとか絶対出てくるし、きっともう28日の朝はカオスですよ。

 

 ちなみに僕は前々日の26日にヘレス入り。というのも、毎年テスト前日に発表会をやるチームもあるからなんですよね。去年はメルセデスAMGとトロロッソ、一昨年はロータスとザウバー。でも今年はトロロッソだけ。

 

 まぁ、トロロッソはここ2年はスペインの石油企業セプサのスポンサードで、「セプサ・プレゼンツ」と銘打って発表会をやってましたから、今年も地元スペインのヘレスでかっちりやってくるだろうとは思っていたんですけど、まさかトロロッソだけとはね……。

 

 前日にやってくれればスケジュール的にも楽なんですけどねぇ。

 

(text and photo by 米家 峰起)

 

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