2017 Rd.3 BAHRAIN
【Rd.3 BHR】トレンドは最高速330km/h。10〜15km/h差のホンダは50〜60馬力の遅れか
現状のパワーユニット出力では、メルセデスAMGとフェラーリがほぼ同等、ERSの開発に失敗し昨年型の使用を強いられているルノーはICEとTCの熟成も遅れ25〜30馬力程度の遅れを取っている。
しかし、DRSを使用した際の最高速では、上位チームの各マシンが330km/hに合わせ込んできている。
上海やバーレーンのようにストレートが長いサーキットでの最高速は、パワーユニットの出力とマシンの空気抵抗が釣り合いサチュレーションするポイントで決まる。つまり、それ以上最高速が伸びていかない状態だ。
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