【バルセロナ合同テスト】ピレリ M・イゾラ「今週のテストではさらに2〜3秒速くなる、デグラデーションも変化する」

ーーバルセロナ合同テストでのデータ分析で、各コンパウンドの性能はどのように理解していますか？

「テスト3日目までのデータを元に各コンパウンド間のデルタラップタイム（タイム差）を分析したが、まだ充分なデータが揃っているとはいいがたい状況なんだ。かなりラフな分析ではあるが、今回のテストで最も多く使用されたミディアムとソフトは、元々1秒くらいの性能差を想定していたが、実際には1.3〜1.4秒くらいの差があった。ただこれだけ寒いコンディションではミディアムタイヤの本来のグリップが発揮できたとは言えないから、もっと暖かいコンディションではこの差は小さくなることが予想される。

　ハードはほとんど使用されていないから判断できないし、ソフトとスーパーソフトの差は、これもかなりラフな分析結果ではあるけど、1秒以下で0.6秒前後だと推測している。ウルトラソフトは数周しか使用されていないから、有益なデータは揃っていないし分析は難しい。来週のテストではもっと色んなコンパウンドが使われるだろうし、もっとハッキリとした分析ができると期待しているよ」

ーーほぼゼロだと言われるデグラデーションの小ささについては？